Zespół Ferrari nie wyklucza dalszych protestów przeciwko kontrowersyjnemu łataniu przepisów pod kątem uporania się z efektem podskakiwania bolidów, jakie FIA planuje na sezon 2023.

Oprócz dyrektywy technicznej, która ma doraźnie rozwiązać problem porposingu i ogólnie niekontrolowanych oscylacji bolidów Federacja zapowiedziała szereg zmian w przepisach na sezon 2023.

Zmiany te głównie dotyczą podniesienia podłogi oraz dyfuzora o 25 mm, ale nie wszystkim taki zabieg się podoba. Jak się okazało we Francji Red Bull i Ferrari stoją na czele aliansu składającego się z jeszcze czerech innych ekip, który pracuje nad przekonaniem FIA do ograniczenia zmian w przepisach na przyszły sezon.

Zespół Red Bulla nie od dzisiaj bowiem przekonuje, że planowane zmiany mają na celu pomoc tylko jednej ekipie w stawce- Mercedesowi.

"Uważam, że prowadzony jest potężny lobbing, aby mocno zmienić przepisy na następny sezon, tak aby pewien zespół mógł niżej ustawić swoje auto i skorzystać na tej koncepcji" mówił szef Red Bull, Christian Horner.

O ile animozje i docinki na linii Red Bull - Mercedes są spuścizną ubiegłorocznej batalii mistrzowskiej, o tyle głos w tej sprawie zaczynają także zabierać wysocy rangą przedstawiciele Ferrari.

Pierro Ferrari, wiceprezydent marki, którego ojciec, Enzo ją zakładał dobitnie daje do zrozumienia, że nie godzi się na takie traktowanie ze strony FIA, a jego firma zamierza bronić swojego stanowiska.

"Pokażemy nasze powody" mówił Ferrari dla włoskiego Autosprintu. "Będziemy sprzeciwiali się jakiemukolwiek wykorzystywaniu tej sytuacji."

"Przez lata Ferrari miało deficyt mocy w stosunku do silnika Mercedesa, ale nie prosiliśmy o żadne przysługi czy skróty" dodawał. "Przegrywaliśmy z godnością, pracując w spokoju nad odbudową. Nasi rywale również powinni się tak zachować, nieprawdaż?"

Zespół Ferrari może być zadowolony z kierunku rozwoju swojego bolidu, gdyż widać gołym okiem, że jest to ekipa, która poczyniła największe postępy jeżeli chodzi o przygotowanie auta na sezon 2022.

"Jako firma jesteśmy dumni z tego co do tej pory osiągnął nasz departament wyścigowy" mówił. "Wychodzimy z trudnego okresu i mamy auto, które jest konkurencyjne na każdym torze. Oczywiście są rzeczy do poprawy i szczegóły, aby dojść do perfekcji."

"Ale to Ferrari jest konkurencyjne. Oczywiście wolałbym żebyśmy wygrywali częściej. Miło byłoby przekształcić te osiem pole position, które w tym roku zdobyliśmy w zwycięstwa na mecie. Jak do tej pory mamy ich cztery, tylko połowę z nich."

"Jesteśmy jednak na dobrej ścieżce" mówił 77-letni już syn legendarnego Enzo Ferrari.